La crise a fait beaucoup de mal aux industries en général, mais plus particulièrement à l'automobile et à la moto. Je viens d'apprendre aujourd'hui que la marque BUELL, bien connue des amateurs de roasters musclé au couple de tracteur cesse toute activité. Eh oui, vous avez bien lu, une marque vient de sombrer mais elle vivra toujours dans le coeur des vrais amoureux de la moto. La maison mère, Harley Davidson, bien connue comme fabricant de customs arrête ici son histoire. Dans le même sombre destin, Harley viens de mettre en vente la marque MV Agusta, mythique marque italienne, auteur de la brutale ou autre F4.
Cela m'attriste vraiment ... et tout cela parce que les deux entreprises n'apportaient plus assez de bénéfices ...

Je suis tombé sur une annonce que j'attendais depuis longtemps au sujet des kawasaki Z. Le site Moto Station présente dans son actualité les Z1000 et Z750 nouvelle génération, génération 2010. Dans un premier temps j'ai été agréablement surpris mais j'ai vite déchanté lorsque j'ai pu lire la mention "photomontage" en bas des images. Donc rien de concret et juste une vue d'artiste des futures (?) Z1000 et Z750. Je ne ferais donc pas de description.

Et vous qu'en pensez-vous ?

La Honda VFR qui est une véritable légende au milieu des routières sportives, avec son moteur V4 VTEC, revient sur le devant de la scène. Plusieurs photos ont été publiées, et je vous les livre via Moto Station. Cela devrait ravir de nombreux fans ...

La machine conserve son moteur mythique et son monobras à cardan. D'après ces photos, on peut apercevoir un pot d'échappement qui risque de faire couler de l'encre, les anciens pot sous la selle ayant disparus.

La nouvelle VFR Une machine au look contemporain, bien dessinée. La nouvelle VFR Une machine au look contemporain, bien dessinée. La nouvelle VFR Une machine au look contemporain, bien dessinée. La nouvelle VFR Une machine au look contemporain, bien dessinée. La nouvelle VFR Une machine au look contemporain, bien dessinée.

Quand on parle de sportive, on pense tout de suite à la fiabilité ou à la course à la puissance japonaise, ou à la beauté racée d'une italienne, mais on ne pense pas à une moto allemande. Et bien, cette fois ci, le design de cette BMW S1000 RR est vraiment très réussi. Elle est dérivée de la machine utilisée pour le mondial SBK ou Superbike (dernière image ci dessous). Son allure est très bien dessinée et proportionnée, et ne penche pas du coté de la surenchère d'angles ou de formes bizarres (comme la Suzuki GSXR 1000 2009).

Coté technique, c'est du tout bon. Niveau balance, on se trouve avec 183 kg à sec pour 204 kg tous pleins faits. La mécanique se repose sur un 4 cylindres de 1000 cm3 accueilli dans un cadre périmétrique constitué de longerons en aluminium, et utilise même des soupapes en titane. Le moteur est très compact et profite de l'expérience de BMW en F1. Il affiche 193 ch à 13 000 tr/min et près de 11 mkg de couple, et assomme les japonaises et devient la référence des hypersports. Une référence qui ne rougit pas de son utilisation d'électronique embarquée, la plus évoluée et sophistiqué pour une moto de route : 4 types de cartographie peuvent être sélectionnés par le pilote, système de contrôle de traction issu du modèle de course et ABS à 4 modes. Pour le reste de la mécanique, on peut citer 2 injecteurs par cylindre, un embrayage anti-dribble et un système multiple de valves à l’échappement pour optimiser le couple.

Pour terminer sur cette énumération très flatteuse, je tiens à mettre le doigt sur un détail amusant. Le dessin des optiques avant est assez spéciale et reprend une initiative vue sur la nouvelle roadster K 1300 R par exemple : les deux phares ne sont pas symétriques. Certain trouveront cela hideux, mais bon je ne trouve pas que cela gâche trop cette belle réalisation. Enfin, son prix 15 900 € environ, plus cher qu'une japonaise et plus près d'une italienne.

La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy ! La BMW S1000 RR Une sportive allemande bien sexy !

Cette année s'annonce assez morose du coté de nos constructeurs de moto japonais. En effet, les nouveautés sont moins nombreuses et la crise engendre une baisse du Yen qui oblige les constructeurs à augmenter les tarifs des motos neuves.

Suzuki présente pour cette nouvelle année un petit twin au style bien spécial, la Gladius. Pour le reste, rien de neuf à part le restylage annuel de la gamme. Je vous présente dans la suite : la Gladius ainsi que la GSXR 1000 de 2009 et la Bandit 2009.

Le constructeur japonais Kawasaki propose un jeu sympathique, en fait il s'agit d'un concours européen. Pour accompagner le lancement du lifting de la ER-6N, nous avons droit à un atelier de peinture virtuel. Il permet de customiser la robe de la machine grâce à une palette de couleurs, de motifs ou de dégradés. Le gagnant sera celui qui aura le plus de vote. Vous pouvez seulement utiliser cet atelier pour vous amuser et laisser libre court à votre imagination.

Le lien est par ici. Pour essayer, je me suis amusé à réaliser un design PLC-BLOG !! Le résultat n'est pas top mais elle est aux couleurs de mon site !!

Si vous vouliez voter pour cette peinture, allez voir ici.